本报告由巴克莱投资科学团队联合发布，基于截至2018年9月的贸易数据，深入剖析中美关税对北美航空与交通运输业的实际影响。核心发现：前两轮对约500亿美元中国商品的关税，虽导致中国进口额9月同比下滑18%，但全球供应链的灵活性使美国总进口额反而增长3%，北美和欧洲伙伴填补了缺口。然而，第三轮针对2000亿美元商品的关税（税率可能从10%升至25%）将直接冲击大量消费品，对物流网络的适应能力构成更大挑战。报告还提供了详细贸易数据拆解及对航空货运的启示。适合跨境贸易分析师、航空公司战略规划者、物流企业高管及关注贸易战的投资者阅读。
本报告由巴克莱投资科学团队联合发布，基于截至2018年9月的贸易数据，深入剖析中美关税对北美航空与交通运输业的实际影响。核心发现：前两轮对约500亿美元中国商品的关税，虽导致中国进口额9月同比下滑18%，但全球供应链的灵活性使美国总进口额反而增长3%，北美和欧洲伙伴填补了缺口。然而，第三轮针对2000亿美元商品的关税（税率可能从10%升至25%）将直接冲击大量消费品，对物流网络的适应能力构成更大挑战。报告还提供了详细贸易数据拆解及对航空货运的启示。适合跨境贸易分析师、航空公司战略规划者、物流企业高管及关注贸易战的投资者阅读。
本报告由巴克莱投资科学团队联合发布，基于截至2018年9月的贸易数据，深入剖析中美关税对北美航空与交通运输业的实际影响。核心发现：前两轮对约500亿美元中国商品的关税，虽导致中国进口额9月同比下滑18%，但全球供应链的灵活性使美国总进口额反而增长3%，北美和欧洲伙伴填补了缺口。然而，第三轮针对2000亿美元商品的关税（税率可能从10%升至25%）将直接冲击大量消费品，对物流网络的适应能力构成更大挑战。报告还提供了详细贸易数据拆解及对航空货运的启示。适合跨境贸易分析师、航空公司战略规划者、物流企业高管及关注贸易战的投资者阅读。核心数据:美国对华500亿美元商品加征关税;中国进口额下降18%;美国总进口额增长3%。
本报告由巴克莱（Barclays）发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 27。
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适合跨境贸易分析师、航空运输业战略规划者、物流企业高管、投资者等读者参考。
重点分析了金融投资、贸易更新、中美关税、巴克莱等议题。