2018年10月以来国际油价持续下跌，原油远期合约从贴水转为升水，若继续快速下跌可能催生海上储油需求，暂时减少运力供给，推动运价大幅上升。本报告详细跟踪10月航运市场：SCFI指数均值915点，环比上升0.9%、同比上升22.9%；BDI指数均值1545点，环比上升6.7%、同比上升11.7%；VLCC-TD3C TCE均值37444美元/天，环比暴增137.5%、同比上升53%。供给端，集装箱船队同比增6%，干散货船队同比增2.6%，VLCC船队同比微增0.1%。投资建议：油运行业美国原油出口增长叠加限硫令，2019年有望复苏，建议配置中远海能、招商轮船；集运行业2019年供给增速下行，需求不出现大幅下滑则有望向上，关注中远海控。适合航运投资者、分析师、大宗商品贸易商、物流从业者及策略研究人员阅读。
2018年10月以来国际油价持续下跌，原油远期合约从贴水转为升水，若继续快速下跌可能催生海上储油需求，暂时减少运力供给，推动运价大幅上升。本报告详细跟踪10月航运市场：SCFI指数均值915点，环比上升0.9%、同比上升22.9%；BDI指数均值1545点，环比上升6.7%、同比上升11.7%；VLCC-TD3C TCE均值37444美元/天，环比暴增137.5%、同比上升53%。供给端，集装箱船队同比增6%，干散货船队同比增2.6%，VLCC船队同比微增0.1%。投资建议：油运行业美国原油出口增长叠加限硫令，2019年有望复苏，建议配置中远海能、招商轮船；集运行业2019年供给增速下行，需求不出现大幅下滑则有望向上，关注中远海控。适合航运投资者、分析师、大宗商品贸易商、物流从业者及策略研究人员阅读。
2018年10月以来国际油价持续下跌，原油远期合约从贴水转为升水，若继续快速下跌可能催生海上储油需求，暂时减少运力供给，推动运价大幅上升。本报告详细跟踪10月航运市场：SCFI指数均值915点，环比上升0.9%、同比上升22.9%；BDI指数均值1545点，环比上升6.7%、同比上升11.7%；VLCC-TD3C TCE均值37444美元/天，环比暴增137.5%、同比上升53%。供给端，集装箱船队同比增6%，干散货船队同比增2.6%，VLCC船队同比微增0.1%。投资建议：油运行业美国原油出口增长叠加限硫令，2019年有望复苏，建议配置中远海能、招商轮船；集运行业2019年供给增速下行，需求不出现大幅下滑则有望向上，关注中远海控。适合航运投资者、分析师、大宗商品贸易商、物流从业者及策略研究人员阅读。核心数据:10月SCFI均值915点同比升22.9%;10月BDI均值1545点同比升11.7%;VLCC-TCE环比增137.5%同比增53%。
本报告由兴业证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 26。
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适合航运投资者、行业分析师、大宗商品贸易商、物流企业管理者等读者参考。
重点分析了金融投资、兴业证券、航运、月度等议题。