2018年7月汽车关税从25%降至15%，市场一度悲观，但复盘后实际影响温和。本报告由招商证券发布，核心发现：关税下调后进口车终端价格仅下调5.5%-7%，对国产车销量和价格基本无冲击；德日系品牌（奥迪+37.6%、雷克萨斯+25.6%）复苏明显，美产车受贸易摩擦拖累；平行进口五年来首次下滑，龙头经销商份额提升。预计2019年进口车销量约125万辆，同比增长5%。推荐上汽集团、一汽大众产业链等。适合投资者、汽车行业分析师、券商研究员、汽车制造商及经销商阅读。
2018年7月汽车关税从25%降至15%，市场一度悲观，但复盘后实际影响温和。本报告由招商证券发布，核心发现：关税下调后进口车终端价格仅下调5.5%-7%，对国产车销量和价格基本无冲击；德日系品牌（奥迪+37.6%、雷克萨斯+25.6%）复苏明显，美产车受贸易摩擦拖累；平行进口五年来首次下滑，龙头经销商份额提升。预计2019年进口车销量约125万辆，同比增长5%。推荐上汽集团、一汽大众产业链等。适合投资者、汽车行业分析师、券商研究员、汽车制造商及经销商阅读。
2018年7月汽车关税从25%降至15%，市场一度悲观，但复盘后实际影响温和。本报告由招商证券发布，核心发现：关税下调后进口车终端价格仅下调5.5%-7%，对国产车销量和价格基本无冲击；德日系品牌（奥迪+37.6%、雷克萨斯+25.6%）复苏明显，美产车受贸易摩擦拖累；平行进口五年来首次下滑，龙头经销商份额提升。预计2019年进口车销量约125万辆，同比增长5%。推荐上汽集团、一汽大众产业链等。适合投资者、汽车行业分析师、券商研究员、汽车制造商及经销商阅读。核心数据:关税下调10%;进口车全年销量125万辆;终端价格下调5.5%-7%。
本报告由招商证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 18。
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适合投资者、汽车行业分析师、券商研究员、汽车制造商等读者参考。
重点分析了汽车出行、招商证券、进口车等议题。