2017年高速公路行业收支缺口高达3771亿元，债务余额近5万亿元，新版《收费公路管理条例》即将出台推动政策市场化。政策方向包括落实长期收费、差异化定价、防控债务风险及鼓励社会资本投资，利好债券和股权投资人。高速公路上市公司周期性弱、现金流稳定、分红率高，如宁沪高速、粤高速分红率达70%。在经济下行背景下，深高速、宁沪高速、粤高速等标的凭借稳健业绩和高股息率成为优质防御性资产。本报告深度分析政策变化、公司财务及投资策略，适合证券投资者、基金经理、行业研究员及关注高速公路板块的机构投资者。
2017年高速公路行业收支缺口高达3771亿元，债务余额近5万亿元，新版《收费公路管理条例》即将出台推动政策市场化。政策方向包括落实长期收费、差异化定价、防控债务风险及鼓励社会资本投资，利好债券和股权投资人。高速公路上市公司周期性弱、现金流稳定、分红率高，如宁沪高速、粤高速分红率达70%。在经济下行背景下，深高速、宁沪高速、粤高速等标的凭借稳健业绩和高股息率成为优质防御性资产。本报告深度分析政策变化、公司财务及投资策略，适合证券投资者、基金经理、行业研究员及关注高速公路板块的机构投资者。
2017年高速公路行业收支缺口高达3771亿元，债务余额近5万亿元，新版《收费公路管理条例》即将出台推动政策市场化。政策方向包括落实长期收费、差异化定价、防控债务风险及鼓励社会资本投资，利好债券和股权投资人。高速公路上市公司周期性弱、现金流稳定、分红率高，如宁沪高速、粤高速分红率达70%。在经济下行背景下，深高速、宁沪高速、粤高速等标的凭借稳健业绩和高股息率成为优质防御性资产。本报告深度分析政策变化、公司财务及投资策略，适合证券投资者、基金经理、行业研究员及关注高速公路板块的机构投资者。核心数据:2017年收支缺口3771亿;债务余额5万亿;宁沪高速分红率70%。
本报告由兴业证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 14。
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适合证券投资者、基金经理、行业研究员、机构投资者等读者参考。
重点分析了金融投资、年投资策略、吹尽狂沙始、高速公路等议题。