本报告深度分析燃料电池物流车在重载长续航领域的经济性。当前补贴下，FCV全生命周期成本1.67元/km，已优于燃油物流车；2020年成本有望降至0.54元/km，较燃油车低67%。在非限行区域，FCV吨利润73.6元，高于纯电动的56.7元和燃油的74.3元。报告还对比了纯电动物流车、燃油物流车在不同场景下的成本与利润，并展望氢气价格下降与补贴退坡对FCV经济性的影响。适合新能源汽车行业研究人员、燃料电池产业链从业者、物流企业决策者及投资者阅读。
本报告深度分析燃料电池物流车在重载长续航领域的经济性。当前补贴下，FCV全生命周期成本1.67元/km，已优于燃油物流车；2020年成本有望降至0.54元/km，较燃油车低67%。在非限行区域，FCV吨利润73.6元，高于纯电动的56.7元和燃油的74.3元。报告还对比了纯电动物流车、燃油物流车在不同场景下的成本与利润，并展望氢气价格下降与补贴退坡对FCV经济性的影响。适合新能源汽车行业研究人员、燃料电池产业链从业者、物流企业决策者及投资者阅读。
本报告深度分析燃料电池物流车在重载长续航领域的经济性。当前补贴下，FCV全生命周期成本1.67元/km，已优于燃油物流车；2020年成本有望降至0.54元/km，较燃油车低67%。在非限行区域，FCV吨利润73.6元，高于纯电动的56.7元和燃油的74.3元。报告还对比了纯电动物流车、燃油物流车在不同场景下的成本与利润，并展望氢气价格下降与补贴退坡对FCV经济性的影响。适合新能源汽车行业研究人员、燃料电池产业链从业者、物流企业决策者及投资者阅读。核心数据:2018年全生命周期成本1.67元/km;2020年每公里成本0.54元（较燃油低67%）;2025年每公里成本0.65元（较燃油低61%）。
本报告由国金证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
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适合新能源汽车行业研究人员、燃料电池产业链从业者、物流企业决策者、投资者等读者参考。
重点分析了新能源、重载领域、国金证券、FCV等议题。