多地提前实施国六排放法规，自主品牌面临较大压力。本报告深度解析国六标准对汽车行业的影响，测算轻型汽油车单车成本至少增加1300元，主要来自颗粒捕集器（600元）、三元催化器升级（300元）和燃油蒸发系统改进（400元）。截至2018年11月，东风本田以58款国六车型居首，宝马52款，自主品牌长安、江淮、吉利分别有26、16、11款。产业链受益标的包括保隆科技、银轮股份、中国汽研、威孚高科等。适合汽车行业投资者、分析师、产业链从业者及政策研究者阅读。
多地提前实施国六排放法规，自主品牌面临较大压力。本报告深度解析国六标准对汽车行业的影响，测算轻型汽油车单车成本至少增加1300元，主要来自颗粒捕集器（600元）、三元催化器升级（300元）和燃油蒸发系统改进（400元）。截至2018年11月，东风本田以58款国六车型居首，宝马52款，自主品牌长安、江淮、吉利分别有26、16、11款。产业链受益标的包括保隆科技、银轮股份、中国汽研、威孚高科等。适合汽车行业投资者、分析师、产业链从业者及政策研究者阅读。
多地提前实施国六排放法规，自主品牌面临较大压力。本报告深度解析国六标准对汽车行业的影响，测算轻型汽油车单车成本至少增加1300元，主要来自颗粒捕集器（600元）、三元催化器升级（300元）和燃油蒸发系统改进（400元）。截至2018年11月，东风本田以58款国六车型居首，宝马52款，自主品牌长安、江淮、吉利分别有26、16、11款。产业链受益标的包括保隆科技、银轮股份、中国汽研、威孚高科等。适合汽车行业投资者、分析师、产业链从业者及政策研究者阅读。核心数据:单车成本上升1300元;东风本田58款国六车型;长安26款。
本报告由中信证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 21。
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适合汽车行业投资者、证券分析师、产业链企业管理者、政策研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、产业链机会、成本上升、汽车等议题。