2017-2018年乘用车市场如何？本报告基于中国汽车工业协会数据，深度剖析购置税优惠政策退坡对行业的影响：2017年乘用车产销同比仅增2.1%和1.9%，2018年1-9月增速进一步下滑至0.1%和0.6%。但新能源汽车逆势爆发，2018年1-9月产销同比分别增长73%和81.1%，纯电动和插电混动均大幅增长。出口方面，受益于全球经济复苏和“一带一路”战略，2018年1-9月乘用车出口同比增长38.2%。此外，报告还从上游钢材价格波动、零部件行业竞争格局等角度分析供给端压力。适合投资者、车企高管、行业分析师、汽车零部件企业及政策研究者把握行业脉络。
2017-2018年乘用车市场如何？本报告基于中国汽车工业协会数据，深度剖析购置税优惠政策退坡对行业的影响：2017年乘用车产销同比仅增2.1%和1.9%，2018年1-9月增速进一步下滑至0.1%和0.6%。但新能源汽车逆势爆发，2018年1-9月产销同比分别增长73%和81.1%，纯电动和插电混动均大幅增长。出口方面，受益于全球经济复苏和“一带一路”战略，2018年1-9月乘用车出口同比增长38.2%。此外，报告还从上游钢材价格波动、零部件行业竞争格局等角度分析供给端压力。适合投资者、车企高管、行业分析师、汽车零部件企业及政策研究者把握行业脉络。
2017-2018年乘用车市场如何？本报告基于中国汽车工业协会数据，深度剖析购置税优惠政策退坡对行业的影响：2017年乘用车产销同比仅增2.1%和1.9%，2018年1-9月增速进一步下滑至0.1%和0.6%。但新能源汽车逆势爆发，2018年1-9月产销同比分别增长73%和81.1%，纯电动和插电混动均大幅增长。出口方面，受益于全球经济复苏和“一带一路”战略，2018年1-9月乘用车出口同比增长38.2%。此外，报告还从上游钢材价格波动、零部件行业竞争格局等角度分析供给端压力。适合投资者、车企高管、行业分析师、汽车零部件企业及政策研究者把握行业脉络。核心数据:2017年乘用车产销2483.1万辆和2474.4万辆;2018年前三季度新能源车产销增73%和81.1%;2018年前三季度乘用车出口增38.2%。
本报告由联合信用评级发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 18。
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适合投资者、车企管理者、行业分析师、汽车零部件企业等读者参考。
重点分析了汽车出行、年乘用车、产销、出口等议题。