2018年11月国内汽车销量254.78万辆，同比下跌13.86%，产量跌幅更大达18.89%，车市寒冬持续。需求疲弱主因：棚改与购置税政策透支、高基数、消费者信心下降及中美贸易战影响。库存预警指数同比飙升25.32个百分点，行业竞争加剧。报告详细分析乘用车（同比-16.06%）与商用车（同比+1.68%）分化格局，预测四季度销量环比正增长但同比仍负。适合汽车分析师、投资者、车企高管及市场研究人员快速掌握11月产销趋势及后市研判。
2018年11月国内汽车销量254.78万辆，同比下跌13.86%，产量跌幅更大达18.89%，车市寒冬持续。需求疲弱主因：棚改与购置税政策透支、高基数、消费者信心下降及中美贸易战影响。库存预警指数同比飙升25.32个百分点，行业竞争加剧。报告详细分析乘用车（同比-16.06%）与商用车（同比+1.68%）分化格局，预测四季度销量环比正增长但同比仍负。适合汽车分析师、投资者、车企高管及市场研究人员快速掌握11月产销趋势及后市研判。
2018年11月国内汽车销量254.78万辆，同比下跌13.86%，产量跌幅更大达18.89%，车市寒冬持续。需求疲弱主因：棚改与购置税政策透支、高基数、消费者信心下降及中美贸易战影响。库存预警指数同比飙升25.32个百分点，行业竞争加剧。报告详细分析乘用车（同比-16.06%）与商用车（同比+1.68%）分化格局，预测四季度销量环比正增长但同比仍负。适合汽车分析师、投资者、车企高管及市场研究人员快速掌握11月产销趋势及后市研判。核心数据:11月销量254.78万辆同比-13.86%;11月产量249.84万辆同比-18.89%;乘用车销量同比-16.06%。
本报告由兴业证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 26。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企高管、市场研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、兴业证券、汽车、月报等议题。