2018年汽车产销首现负增长，行业进入普及后期。本报告从中泰证券专业视角，剖析政策退出、主动去库存、乘用车分化、环保国六升级及贸易摩擦缓解五大关键变量。核心观点：2019年上半年主动去库存，价格中枢下移5%以上；自主品牌前十集中度达89.24%，行业整合加速；国六排放催化后处理升级，看好威孚高科、银轮股份。适合汽车行业投资者、券商分析师、车企战略人员及行业研究员参考。
2018年汽车产销首现负增长，行业进入普及后期。本报告从中泰证券专业视角，剖析政策退出、主动去库存、乘用车分化、环保国六升级及贸易摩擦缓解五大关键变量。核心观点：2019年上半年主动去库存，价格中枢下移5%以上；自主品牌前十集中度达89.24%，行业整合加速；国六排放催化后处理升级，看好威孚高科、银轮股份。适合汽车行业投资者、券商分析师、车企战略人员及行业研究员参考。核心数据:2018年1-11月汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆同比降2.59%和1.65%;乘用车产销降3.37%和2.77%;自主品牌前十占比89.24%提高近3%。
本报告由中泰证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 25。
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适合汽车行业投资者、券商分析师、车企战略人员、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、年投资策略、中泰证券、汽车等议题。