2019年4月1日起汽车制造业增值税由16%下调至13%，各大车企纷纷通过直接官降或直接优惠让利消费者。报告深度分析官降特征：进口车官降平均1.9万元（降幅2.73%），国产车官降平均0.7万元（降幅2.65%）；近7成官降车型折扣率超10%。短期看，官降提振需求、加速国五库存消化；长期看，乘用车价格体系或持续下沉，自主品牌生存空间缩小。报告还给出投资建议，优选江铃汽车、长安汽车等。适合汽车行业从业者、投资者、分析师、车企战略部门、零部件厂商等阅读。
2019年4月1日起汽车制造业增值税由16%下调至13%，各大车企纷纷通过直接官降或直接优惠让利消费者。报告深度分析官降特征：进口车官降平均1.9万元（降幅2.73%），国产车官降平均0.7万元（降幅2.65%）；近7成官降车型折扣率超10%。短期看，官降提振需求、加速国五库存消化；长期看，乘用车价格体系或持续下沉，自主品牌生存空间缩小。报告还给出投资建议，优选江铃汽车、长安汽车等。适合汽车行业从业者、投资者、分析师、车企战略部门、零部件厂商等阅读。
2019年4月1日起汽车制造业增值税由16%下调至13%，各大车企纷纷通过直接官降或直接优惠让利消费者。报告深度分析官降特征：进口车官降平均1.9万元（降幅2.73%），国产车官降平均0.7万元（降幅2.65%）；近7成官降车型折扣率超10%。短期看，官降提振需求、加速国五库存消化；长期看，乘用车价格体系或持续下沉，自主品牌生存空间缩小。报告还给出投资建议，优选江铃汽车、长安汽车等。适合汽车行业从业者、投资者、分析师、车企战略部门、零部件厂商等阅读。核心数据:增值税从16%下调到13%;进口车官降平均1.9万元（降幅2.73%）;国产车官降平均0.7万元（降幅2.65%）。
本报告由浙商证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 10。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企战略规划人员、汽车经销商等读者参考。
重点分析了汽车出行、浙商证券、乘用车等议题。