UBS Evidence Lab对21款卡车司机端App的月度下载数据分析显示，MacroPoint以约20%的份额持续领先，Uber Freight占15%，传统经纪商CHRW（5%-11%）、JBHT和TQL（4%-6%）凭借规模优势保持显著存在。技术玩家Trucker Tools、Convoy及load boards各占5%-7%。报告指出，对于个体车主（1-3辆卡车），App是经纪商高效获取运力的关键渠道，规模成为争夺司机电话资源的决定性因素。适合物流投资者、行业分析师、运输企业高管及科技创业者参考。
UBS Evidence Lab对21款卡车司机端App的月度下载数据分析显示，MacroPoint以约20%的份额持续领先，Uber Freight占15%，传统经纪商CHRW（5%-11%）、JBHT和TQL（4%-6%）凭借规模优势保持显著存在。技术玩家Trucker Tools、Convoy及load boards各占5%-7%。报告指出，对于个体车主（1-3辆卡车），App是经纪商高效获取运力的关键渠道，规模成为争夺司机电话资源的决定性因素。适合物流投资者、行业分析师、运输企业高管及科技创业者参考。
UBS Evidence Lab对21款卡车司机端App的月度下载数据分析显示，MacroPoint以约20%的份额持续领先，Uber Freight占15%，传统经纪商CHRW（5%-11%）、JBHT和TQL（4%-6%）凭借规模优势保持显著存在。技术玩家Trucker Tools、Convoy及load boards各占5%-7%。报告指出，对于个体车主（1-3辆卡车），App是经纪商高效获取运力的关键渠道，规模成为争夺司机电话资源的决定性因素。适合物流投资者、行业分析师、运输企业高管及科技创业者参考。核心数据:MacroPoint下载份额约20%;Uber Freight 15%;CHRW 5-11%。
本报告由UBS发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 21。
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适合物流投资者、行业分析师、运输企业高管、科技创业者等读者参考。
重点分析了汽车出行、App、瑞银等议题。