瑞银最新商业调查显示，2019年1-3月美国汽车修理店DIFM需求分化：69%门店销量持平或增长，但同比增速放缓至38%，低于去年同期的46%。天气因素成为主要拖累（35%门店提及）。亚马逊渗透率仍低，仅2%门店经常使用，但偶尔使用率升至73%（去年54%），主要用于寻找稀缺配件。传统零售商仍具优势：Advance Auto Parts（AAP）被27%门店列为首要供应商，且获得其76%业务份额（高于历史均值66%）。本报告基于96家修理店调研，深入分析区域差异、竞争格局及亚马逊威胁，适合汽车后市场投资者、零售商高管及行业分析师参考。
瑞银最新商业调查显示，2019年1-3月美国汽车修理店DIFM需求分化：69%门店销量持平或增长，但同比增速放缓至38%，低于去年同期的46%。天气因素成为主要拖累（35%门店提及）。亚马逊渗透率仍低，仅2%门店经常使用，但偶尔使用率升至73%（去年54%），主要用于寻找稀缺配件。传统零售商仍具优势：Advance Auto Parts（AAP）被27%门店列为首要供应商，且获得其76%业务份额（高于历史均值66%）。本报告基于96家修理店调研，深入分析区域差异、竞争格局及亚马逊威胁，适合汽车后市场投资者、零售商高管及行业分析师参考。
瑞银最新商业调查显示，2019年1-3月美国汽车修理店DIFM需求分化：69%门店销量持平或增长，但同比增速放缓至38%，低于去年同期的46%。天气因素成为主要拖累（35%门店提及）。亚马逊渗透率仍低，仅2%门店经常使用，但偶尔使用率升至73%（去年54%），主要用于寻找稀缺配件。传统零售商仍具优势：Advance Auto Parts（AAP）被27%门店列为首要供应商，且获得其76%业务份额（高于历史均值66%）。本报告基于96家修理店调研，深入分析区域差异、竞争格局及亚马逊威胁，适合汽车后市场投资者、零售商高管及行业分析师参考。核心数据:69%门店销量持平或增长;38%门店同比正增长;35%门店受天气影响。
本报告由UBS瑞银发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 44。
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适合投资者、汽车后市场分析师、零售行业高管、供应链管理者等读者参考。
重点分析了消费零售、汽车零部件、DIFM、亚马逊等议题。