J.P.摩根全球汽车团队发布第七次亚洲汽车实地考察报告，揭示中国汽车市场已成为竞争激烈的战场。报告指出，截至2019年4月，中国汽车市场需求同比下降12%（4月单月降17%），尽管有3%增值税下调，但未见明显复苏信号。主要拖累因素包括GDP增速放缓、缺乏购车税收激励以及中美贸易战。团队据此将2019年中国汽车销量预测从增长2%下调至下降4%，并对后续年份维持2%增速预期。此外，报告探讨了政府可能放松一线城市牌照限制的举措及其效果不确定性。本次调研涵盖33家全球及中国OEM、技术初创企业、经销商及供应商。适合汽车行业从业者、投资机构、市场分析师及零部件供应商阅读，以了解中国汽车市场最新动态与未来走向。
J.P.摩根全球汽车团队发布第七次亚洲汽车实地考察报告，揭示中国汽车市场已成为竞争激烈的战场。报告指出，截至2019年4月，中国汽车市场需求同比下降12%（4月单月降17%），尽管有3%增值税下调，但未见明显复苏信号。主要拖累因素包括GDP增速放缓、缺乏购车税收激励以及中美贸易战。团队据此将2019年中国汽车销量预测从增长2%下调至下降4%，并对后续年份维持2%增速预期。此外，报告探讨了政府可能放松一线城市牌照限制的举措及其效果不确定性。本次调研涵盖33家全球及中国OEM、技术初创企业、经销商及供应商。适合汽车行业从业者、投资机构、市场分析师及零部件供应商阅读，以了解中国汽车市场最新动态与未来走向。
J.P.摩根全球汽车团队发布第七次亚洲汽车实地考察报告，揭示中国汽车市场已成为竞争激烈的战场。报告指出，截至2019年4月，中国汽车市场需求同比下降12%（4月单月降17%），尽管有3%增值税下调，但未见明显复苏信号。主要拖累因素包括GDP增速放缓、缺乏购车税收激励以及中美贸易战。团队据此将2019年中国汽车销量预测从增长2%下调至下降4%，并对后续年份维持2%增速预期。此外，报告探讨了政府可能放松一线城市牌照限制的举措及其效果不确定性。本次调研涵盖33家全球及中国OEM、技术初创企业、经销商及供应商。适合汽车行业从业者、投资机构、市场分析师及零部件供应商阅读，以了解中国汽车市场最新动态与未来走向。核心数据:YTD销量降12%;4月降17%;2019年销量预测降4%。
本报告由J.P. Morgan发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 79。
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适合汽车行业从业者、投资机构、市场分析师、汽车制造商等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车、摩根、下滑等议题。