港股汽车板块18年营收增速仅6.6%，净利润增速为负，整车厂净利增速-15%。部分Q1业绩仍未改善，预计业绩底部在19年1H形成。现时PE、PB估值低于历史均值，A股较H股溢价35%，H股估值便宜。政策利好有望落地，汽车市场下半年或回暖。本报告深入分析港股汽车板块业绩、估值及政策，推荐关注吉利汽车、长城汽车、福耀玻璃、敏实集团、耐世特、中升控股、美东汽车等标的。适合投资者、分析师、车企决策者、行业研究员及关注港股汽车的人士。
港股汽车板块18年营收增速仅6.6%，净利润增速为负，整车厂净利增速-15%。部分Q1业绩仍未改善，预计业绩底部在19年1H形成。现时PE、PB估值低于历史均值，A股较H股溢价35%，H股估值便宜。政策利好有望落地，汽车市场下半年或回暖。本报告深入分析港股汽车板块业绩、估值及政策，推荐关注吉利汽车、长城汽车、福耀玻璃、敏实集团、耐世特、中升控股、美东汽车等标的。适合投资者、分析师、车企决策者、行业研究员及关注港股汽车的人士。
港股汽车板块18年营收增速仅6.6%，净利润增速为负，整车厂净利增速-15%。部分Q1业绩仍未改善，预计业绩底部在19年1H形成。现时PE、PB估值低于历史均值，A股较H股溢价35%，H股估值便宜。政策利好有望落地，汽车市场下半年或回暖。本报告深入分析港股汽车板块业绩、估值及政策，推荐关注吉利汽车、长城汽车、福耀玻璃、敏实集团、耐世特、中升控股、美东汽车等标的。适合投资者、分析师、车企决策者、行业研究员及关注港股汽车的人士。核心数据:18年营收增速6.6%;整车厂净利增速-15%;整车厂PE 13.9倍（剔除比亚迪7.9倍）。
本报告由广证恒生发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 66。
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适合投资人、汽车行业分析师、汽车企业决策者、行业研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、年业绩下滑、港股汽车、形成底部等议题。