2018年汽车经销商行业遭遇寒冬：半数以上经销商全年亏损，超60%无权决定销量型号，80%只能从厂家采购配件。平安证券最新报告深度剖析行业分化格局：豪华车品牌（宝马、奔驰）带动中升控股、正通汽车营收增长，但广汇、永达等新车毛利率承压；售后维修业务成利润压舱石，永达、中升售后毛利润占比创新高；金融衍生与二手车市场空间巨大，复合增长率达9.8%。本报告适合汽车行业高管、投资分析师、基金经理及战略规划者，助力把握经销商转型机遇与风险。
2018年汽车经销商行业遭遇寒冬：半数以上经销商全年亏损，超60%无权决定销量型号，80%只能从厂家采购配件。平安证券最新报告深度剖析行业分化格局：豪华车品牌（宝马、奔驰）带动中升控股、正通汽车营收增长，但广汇、永达等新车毛利率承压；售后维修业务成利润压舱石，永达、中升售后毛利润占比创新高；金融衍生与二手车市场空间巨大，复合增长率达9.8%。本报告适合汽车行业高管、投资分析师、基金经理及战略规划者，助力把握经销商转型机遇与风险。
2018年汽车经销商行业遭遇寒冬：半数以上经销商全年亏损，超60%无权决定销量型号，80%只能从厂家采购配件。平安证券最新报告深度剖析行业分化格局：豪华车品牌（宝马、奔驰）带动中升控股、正通汽车营收增长，但广汇、永达等新车毛利率承压；售后维修业务成利润压舱石，永达、中升售后毛利润占比创新高；金融衍生与二手车市场空间巨大，复合增长率达9.8%。本报告适合汽车行业高管、投资分析师、基金经理及战略规划者，助力把握经销商转型机遇与风险。核心数据:半数以上经销商亏损;超六成无权决定销量型号;80%只能从厂家采购配件。
本报告由平安证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 18。
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适合汽车经销商、汽车行业分析师、投资者、基金经理等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车经销商、平安证券、年报等议题。