中国汽车市场空间还有多大？基于'购买力和购买意愿'框架，通过人均GDP和人口密度分析44个国家和地区数据，发现汽车保有量呈类S曲线发展。高收入国家千人保有量集中在400+辆，而我国2018年仅172辆。预计2025年人均GDP达1.3万美元，资源约束下千人保有量有望达300-400辆，保有量近乎翻倍。2019-2025年新车销量复合增速3%-5%，峰值约4000万辆。本报告适合汽车行业投资者、车企战略部门、市场研究员及政策制定者，提供关键数据与投资建议（关注长城汽车、广汽集团、比亚迪等）。
中国汽车市场空间还有多大？基于'购买力和购买意愿'框架，通过人均GDP和人口密度分析44个国家和地区数据，发现汽车保有量呈类S曲线发展。高收入国家千人保有量集中在400+辆，而我国2018年仅172辆。预计2025年人均GDP达1.3万美元，资源约束下千人保有量有望达300-400辆，保有量近乎翻倍。2019-2025年新车销量复合增速3%-5%，峰值约4000万辆。本报告适合汽车行业投资者、车企战略部门、市场研究员及政策制定者，提供关键数据与投资建议（关注长城汽车、广汽集团、比亚迪等）。
中国汽车市场空间还有多大？基于'购买力和购买意愿'框架，通过人均GDP和人口密度分析44个国家和地区数据，发现汽车保有量呈类S曲线发展。高收入国家千人保有量集中在400+辆，而我国2018年仅172辆。预计2025年人均GDP达1.3万美元，资源约束下千人保有量有望达300-400辆，保有量近乎翻倍。2019-2025年新车销量复合增速3%-5%，峰值约4000万辆。本报告适合汽车行业投资者、车企战略部门、市场研究员及政策制定者，提供关键数据与投资建议（关注长城汽车、广汽集团、比亚迪等）。核心数据:2018年千人保有量172辆;2025年人均GDP预计1.3万美元;千人保有量有望300-400辆。
本报告由方正证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 33。
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适合汽车行业分析师、投资者、车企高管、市场研究员等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车、销量等议题。