本报告深度剖析京沪高铁这一建国以来投资规模最大的交通项目，总投资2209.4亿元，全长1318公里，设计时速350km，年单向输送旅客超8000万人。京沪高铁预计2019年上市，收入主要来自客运及跨线使用费，2017年运输收入295.95亿元，利润127.16亿元，2015-2017年收入复合增长率12.46%，利润复合增长率高达38.18%。报告对比日本JR铁路改革，指出高铁票价市场化空间大，二等座票价0.42元/公里，较广深铁路提价空间超34%。适合交通运输领域投资人、铁路行业分析师、政策研究者及证券从业者阅读，助您把握铁路改革与资产证券化投资机遇。
本报告深度剖析京沪高铁这一建国以来投资规模最大的交通项目，总投资2209.4亿元，全长1318公里，设计时速350km，年单向输送旅客超8000万人。京沪高铁预计2019年上市，收入主要来自客运及跨线使用费，2017年运输收入295.95亿元，利润127.16亿元，2015-2017年收入复合增长率12.46%，利润复合增长率高达38.18%。报告对比日本JR铁路改革，指出高铁票价市场化空间大，二等座票价0.42元/公里，较广深铁路提价空间超34%。适合交通运输领域投资人、铁路行业分析师、政策研究者及证券从业者阅读，助您把握铁路改革与资产证券化投资机遇。
本报告深度剖析京沪高铁这一建国以来投资规模最大的交通项目，总投资2209.4亿元，全长1318公里，设计时速350km，年单向输送旅客超8000万人。京沪高铁预计2019年上市，收入主要来自客运及跨线使用费，2017年运输收入295.95亿元，利润127.16亿元，2015-2017年收入复合增长率12.46%，利润复合增长率高达38.18%。报告对比日本JR铁路改革，指出高铁票价市场化空间大，二等座票价0.42元/公里，较广深铁路提价空间超34%。适合交通运输领域投资人、铁路行业分析师、政策研究者及证券从业者阅读，助您把握铁路改革与资产证券化投资机遇。核心数据:总投资2209.4亿元;全长1318公里;年输送旅客8000余万人。
本报告由国盛证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 24。
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适合交通运输投资人、铁路行业分析师、政策研究者、证券从业者等读者参考。
重点分析了汽车出行、交通大动脉、京沪高铁、连接南北等议题。