双积分政策修正案发布,重视车企油耗应对
7月9日工信部发布双积分修正案征求意见稿,涉及五大变化:醇醚燃料纳入、更新21-23年积分比例、强化能耗要求、完善油耗引导、明确WLTC测试。16-18年百公里油耗下降9.8%,通用等合资品牌油耗压力凸显,车企需通过发动机、变速箱、轻量化等技术应对。
7月9日工信部发布双积分修正案征求意见稿,涉及五大变化:醇醚燃料纳入、更新21-23年积分比例、强化能耗要求、完善油耗引导、明确WLTC测试。16-18年百公里油耗下降9.8%,通用等合资品牌油耗压力凸显,车企需通过发动机、变速箱、轻量化等技术应对。
7月9日工信部发布双积分修正案征求意见稿,涉及五大变化:醇醚燃料纳入、更新21-23年积分比例、强化能耗要求、完善油耗引导、明确WLTC测试。16-18年百公里油耗下降9.8%,通用等合资品牌油耗压力凸显,车企需通过发动机、变速箱、轻量化等技术应对。
7月9日工信部发布双积分修正案征求意见稿,涉及五大变化:醇醚燃料纳入、更新21-23年积分比例、强化能耗要求、完善油耗引导、明确WLTC测试。16-18年百公里油耗下降9.8%,通用等合资品牌油耗压力凸显,车企需通过发动机、变速箱、轻量化等技术应对。核心数据:9.8%;21-23年。
本报告由广发证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 24。
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适合通用汽车高管、汽车行业分析师、投资者等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车出行研究等议题。