汽车整车行业观察:总量增速放缓,“中德日”是核心 - 中信证券2019报告
2018年乘用车销量2371万辆同比-4.3%,市场形成自主/德系/日系/美系4:2:2:1格局。自主品牌SUV崛起但近期份额承压,德系日系提升。行业集中度CR10为59%,上汽大众、一汽大众、上汽通用、上通五菱稳定领先。
2018年乘用车销量2371万辆同比-4.3%,市场形成自主/德系/日系/美系4:2:2:1格局。自主品牌SUV崛起但近期份额承压,德系日系提升。行业集中度CR10为59%,上汽大众、一汽大众、上汽通用、上通五菱稳定领先。
2018年乘用车销量2371万辆同比-4.3%,市场形成自主/德系/日系/美系4:2:2:1格局。自主品牌SUV崛起但近期份额承压,德系日系提升。行业集中度CR10为59%,上汽大众、一汽大众、上汽通用、上通五菱稳定领先。
2018年乘用车销量2371万辆同比-4.3%,市场形成自主/德系/日系/美系4:2:2:1格局。自主品牌SUV崛起但近期份额承压,德系日系提升。行业集中度CR10为59%,上汽大众、一汽大众、上汽通用、上通五菱稳定领先。核心数据:2371万辆;-4.3%;4:2:2:1。
本报告由中信证券发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 13。
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适合投资者、汽车行业分析师、车企管理者等读者参考。
重点分析了汽车出行、汽车整车、中信证券、中德日等议题。