汽车及零部件行业：双积分政策时间表不变，灵活选择里程鼓励降低电耗-2017-中金公司

报告摘要

2017年6月13日，工信部发布《乘用车企业燃料与新能源积分并行管理办法（征求意见稿）》，明确2018-2020年新能源积分比例8%、10%、12%不变，打消政策延期预期。新版办法将车型积分从阶梯制改为线性算法，并引入电能消耗量标准，鼓励降低电耗和高能量密度电池，堵住多装电池漏洞。预计2020年新能源乘用车产量达150万台，利好比亚迪、上汽集团等自主车企及产业链。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、新能源车企战略规划人员阅读。

📋 核心要点(部分)

1. 双积分政策
2. 《办法》针对对象
3. 燃油积分与新能源积分并行政策计算办法
4. 燃油积分与新能源积分之间的结转和交易规则
5. 积分政策对新能源乘用车行业销量的测算
6. 自主车企无压力 合资企业需加快新能源新车投放
7. 新版《管理办法》与16年9月《暂时管理办法》对比
8. 油耗积分分析：长城
9. 长安压力大 吉利积分最高