聚焦春秋航空(601021)深度研究报告:砺行致远、春华秋实——华创交运航空强国系列研究(九)。以 2014 至 2025 连续 11 年的维度观察,公司机队由 46 架扩充至 25年末的 134 架,对应年均复合增速 10%;同期三大航干线客机机队年均增速5%。投资建议:1、盈利预测:我们维持 26-28 年盈利预测为 22.3 亿,29.2 亿、38.0亿,对应 26~28 年 EPS 分别为 2.28、2.98 和 3.89 元,PE 分别为 21、16、12倍。《春秋航空(601021)2024 年报及 2025 年一季报点评:25Q1 盈利 6.8 亿,同比-16%,剔除税盾,利润总额同比+0.5%,看好低成本航空龙头业绩兑现》。
聚焦春秋航空(601021)深度研究报告:砺行致远、春华秋实——华创交运航空强国系列研究(九)。以 2014 至 2025 连续 11 年的维度观察,公司机队由 46 架扩充至 25年末的 134 架,对应年均复合增速 10%;同期三大航干线客机机队年均增速5%。投资建议:1、盈利预测:我们维持 26-28 年盈利预测为 22.3 亿,29.2 亿、38.0亿,对应 26~28 年 EPS 分别为 2.28、2.98 和 3.89 元,PE 分别为 21、16、12倍。《春秋航空(601021)2024 年报及 2025 年一季报点评:25Q1 盈利 6.8 亿,同比-16%,剔除税盾,利润总额同比+0.5%,看好低成本航空龙头业绩兑现》。
聚焦春秋航空(601021)深度研究报告:砺行致远、春华秋实——华创交运航空强国系列研究(九)。以 2014 至 2025 连续 11 年的维度观察,公司机队由 46 架扩充至 25年末的 134 架,对应年均复合增速 10%;同期三大航干线客机机队年均增速5%。投资建议:1、盈利预测:我们维持 26-28 年盈利预测为 22.3 亿,29.2 亿、38.0亿,对应 26~28 年 EPS 分别为 2.28、2.98 和 3.89 元,PE 分别为 21、16、12倍。《春秋航空(601021)2024 年报及 2025 年一季报点评:25Q1 盈利 6.8 亿,同比-16%,剔除税盾,利润总额同比+0.5%,看好低成本航空龙头业绩兑现》。核心数据:以 2014 至 2025 连续 11 年的维度观察,公司机队由 46 架扩充至 25年末的 134 架,对应年均复合增速 10%;投资建议:1、盈利预测:我们维持 26-28 年盈利预测为 22.3 亿,29.2 亿、38.0亿,对应 26~28 年 EPS 分别为 2.28、2.98 和 3.89 元,PE 分别为 21、16、12倍。
本报告由华创证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了航空、春秋航空、深度研究报告、砺行致远等议题。