聚焦两机产业专题报告——商用航空发动机行业:全球前装及后市场高景气,国产自主可控持续提速。从机队规模来看,全球民航机队总量将从2026年的3.00万架稳步增长至2036年的4.11万架,CAGR达3.2%,其中窄体机(CAGR4.2%)成为增长核心动力。当下全球商用航空发动机前装市场呈现3个特点:➢ 1)LEAP系列为代表的单通道机型驱动新机交付量持续提升。预计2025-2034年期间,全球发动机MRO需求预计达到6890亿美元,其中CFM国际、GE航空与RR分别占市场份额36%、29%与16%。
聚焦两机产业专题报告——商用航空发动机行业:全球前装及后市场高景气,国产自主可控持续提速。从机队规模来看,全球民航机队总量将从2026年的3.00万架稳步增长至2036年的4.11万架,CAGR达3.2%,其中窄体机(CAGR4.2%)成为增长核心动力。当下全球商用航空发动机前装市场呈现3个特点:➢ 1)LEAP系列为代表的单通道机型驱动新机交付量持续提升。预计2025-2034年期间,全球发动机MRO需求预计达到6890亿美元,其中CFM国际、GE航空与RR分别占市场份额36%、29%与16%。
聚焦两机产业专题报告——商用航空发动机行业:全球前装及后市场高景气,国产自主可控持续提速。从机队规模来看,全球民航机队总量将从2026年的3.00万架稳步增长至2036年的4.11万架,CAGR达3.2%,其中窄体机(CAGR4.2%)成为增长核心动力。当下全球商用航空发动机前装市场呈现3个特点:➢ 1)LEAP系列为代表的单通道机型驱动新机交付量持续提升。预计2025-2034年期间,全球发动机MRO需求预计达到6890亿美元,其中CFM国际、GE航空与RR分别占市场份额36%、29%与16%。核心数据:从机队规模来看,全球民航机队总量将从2026年的3.00万架稳步增长至2036年的4.11万架,CAGR达3.2%,其中窄体机(CAGR4.2%)成为增长核心动力;预计2025-2034年期间,全球发动机MRO需求预计达到6890亿美元,其中CFM国际、GE航空与RR分别占市场份额36%、29%与16%。
本报告由中泰证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
重点分析了航空、两机产业专题报告、商用航空发动机行业等议题。