聚焦国防军工行业:朱雀三号回收成功,C919产能爬坡提速。据航空动力未来公众号援引IBA 预测,在供应链保持稳定的前提下,C919 年产量有望由 2025 年的约 15 架提升至 2026 年的约;同时,C919 的 EASA 适航认证预计于 2028-2031 年迎来获批窗口,国产 CJ-1000A 发动机预计于 2027-2028 年前后完成取证。此次出口表明国产燃机的技术成熟度、成套交付能力及国际市场认可度持续提升,叠加东南亚电力缺口与全球能源基础设施建设需求,燃机整机及高温合金、叶片、铸锻件等核心配套环节有望迎来新增长空间。
聚焦国防军工行业:朱雀三号回收成功,C919产能爬坡提速。据航空动力未来公众号援引IBA 预测,在供应链保持稳定的前提下,C919 年产量有望由 2025 年的约 15 架提升至 2026 年的约;同时,C919 的 EASA 适航认证预计于 2028-2031 年迎来获批窗口,国产 CJ-1000A 发动机预计于 2027-2028 年前后完成取证。此次出口表明国产燃机的技术成熟度、成套交付能力及国际市场认可度持续提升,叠加东南亚电力缺口与全球能源基础设施建设需求,燃机整机及高温合金、叶片、铸锻件等核心配套环节有望迎来新增长空间。
聚焦国防军工行业:朱雀三号回收成功,C919产能爬坡提速。据航空动力未来公众号援引IBA 预测,在供应链保持稳定的前提下,C919 年产量有望由 2025 年的约 15 架提升至 2026 年的约;同时,C919 的 EASA 适航认证预计于 2028-2031 年迎来获批窗口,国产 CJ-1000A 发动机预计于 2027-2028 年前后完成取证。此次出口表明国产燃机的技术成熟度、成套交付能力及国际市场认可度持续提升,叠加东南亚电力缺口与全球能源基础设施建设需求,燃机整机及高温合金、叶片、铸锻件等核心配套环节有望迎来新增长空间。核心数据:项目机组国产化率达 90%,采用低氮预混燃烧、高效叶片气膜冷却等核心技术,联合循环发电效率约 60%,计划于 2027 年 6 月投入商业运行。
本报告由广发证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了军工、国防、设备、国防军工行业等议题。