本报告由巴克莱股权研究团队撰写，深入分析全球航空航天制造商（空客、波音、庞巴迪、巴航工业）的订单簿健康状况。基于对约500家航空公司机队需求的个体建模（假设5%机队增长和4%年更换率），发现当前订单簿整体欠订约600架飞机，占总订单的6%，为近年最高欠订水平，意味着潜在的订单上行空间。报告还识别了最欠订的航空公司（如中国国航、南航、达美、美联航）和最过订的航空公司（如亚航、阿联酋航空、狮航、靛蓝航空、阿提哈德航空），并按机型（如787/A350等）评估各OEM的订单覆盖情况。适合航空航天投资者、行业分析师、航空公司战略规划及飞机制造商高管参考。
本报告由巴克莱股权研究团队撰写，深入分析全球航空航天制造商（空客、波音、庞巴迪、巴航工业）的订单簿健康状况。基于对约500家航空公司机队需求的个体建模（假设5%机队增长和4%年更换率），发现当前订单簿整体欠订约600架飞机，占总订单的6%，为近年最高欠订水平，意味着潜在的订单上行空间。报告还识别了最欠订的航空公司（如中国国航、南航、达美、美联航）和最过订的航空公司（如亚航、阿联酋航空、狮航、靛蓝航空、阿提哈德航空），并按机型（如787/A350等）评估各OEM的订单覆盖情况。适合航空航天投资者、行业分析师、航空公司战略规划及飞机制造商高管参考。
本报告由巴克莱股权研究团队撰写，深入分析全球航空航天制造商（空客、波音、庞巴迪、巴航工业）的订单簿健康状况。基于对约500家航空公司机队需求的个体建模（假设5%机队增长和4%年更换率），发现当前订单簿整体欠订约600架飞机，占总订单的6%，为近年最高欠订水平，意味着潜在的订单上行空间。报告还识别了最欠订的航空公司（如中国国航、南航、达美、美联航）和最过订的航空公司（如亚航、阿联酋航空、狮航、靛蓝航空、阿提哈德航空），并按机型（如787/A350等）评估各OEM的订单覆盖情况。适合航空航天投资者、行业分析师、航空公司战略规划及飞机制造商高管参考。核心数据:欠订约600架飞机;欠订占总量6%;5%机队增长率。
本报告由巴克莱发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 42。
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适合航空航天投资者、股权研究分析师、航空公司战略规划、飞机制造商高管等读者参考。
重点分析了金融投资、航空航天、巴克莱、机遇等议题。