巴克莱2018年10月发布的商业喷气式飞机季报显示，行业指标BBJI创新高至71，表明市场加速改善。年轻飞机（0-10年）库存同比下降26%，仅占安装基数的5.2%，为金融危机以来最低水平。二手飞机价格同比上涨3%，中大型舱定价已从底部回升约10%，而小型舱仍处于底部。总库存同比下降13%，低于安装基数9%。飞行周期年同比增速放缓至1%（8月），但环比仍增长。该报告是航空航天与国防投资者、飞机制造商、租赁公司把握行业拐点的重要参考。
巴克莱2018年10月发布的商业喷气式飞机季报显示，行业指标BBJI创新高至71，表明市场加速改善。年轻飞机（0-10年）库存同比下降26%，仅占安装基数的5.2%，为金融危机以来最低水平。二手飞机价格同比上涨3%，中大型舱定价已从底部回升约10%，而小型舱仍处于底部。总库存同比下降13%，低于安装基数9%。飞行周期年同比增速放缓至1%（8月），但环比仍增长。该报告是航空航天与国防投资者、飞机制造商、租赁公司把握行业拐点的重要参考。
巴克莱2018年10月发布的商业喷气式飞机季报显示，行业指标BBJI创新高至71，表明市场加速改善。年轻飞机（0-10年）库存同比下降26%，仅占安装基数的5.2%，为金融危机以来最低水平。二手飞机价格同比上涨3%，中大型舱定价已从底部回升约10%，而小型舱仍处于底部。总库存同比下降13%，低于安装基数9%。飞行周期年同比增速放缓至1%（8月），但环比仍增长。该报告是航空航天与国防投资者、飞机制造商、租赁公司把握行业拐点的重要参考。核心数据:BBJI指数71创新高;年轻飞机库存同比降26%;中大型舱定价从底部回升约10%。
本报告由巴克莱银行发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 92。
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适合航空航天与国防投资者、飞机租赁公司、商务航空分析师、对冲基金研究员等读者参考。
重点分析了智能制造、库存下降、价格回升、巴克莱等议题。