本报告由巴克莱银行发布，聚焦全球商用飞机退役趋势，为投资者提供关键数据与分析。截至2018年12月，全球停放飞机数量降至1,987架，同比下降16%，其中窄体机、宽体机和支线喷气机分别下降14%、16%和18%。停放飞机占现役机队比例降至7%，为近年最低。报废方面，过去12个月累计报废673架，报废率2.4%，略高于历史平均水平。报告特别指出，罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机驱动的787飞机因适航指令停放约25架（占机队8%），已从峰值回落。中龄飞机（11-20年）的停放大幅减少，预示售后市场增长强劲。适合航空航天与国防领域投资者、行业分析师、机构投资者及航空公司战略规划部门参考。
本报告由巴克莱银行发布，聚焦全球商用飞机退役趋势，为投资者提供关键数据与分析。截至2018年12月，全球停放飞机数量降至1,987架，同比下降16%，其中窄体机、宽体机和支线喷气机分别下降14%、16%和18%。停放飞机占现役机队比例降至7%，为近年最低。报废方面，过去12个月累计报废673架，报废率2.4%，略高于历史平均水平。报告特别指出，罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机驱动的787飞机因适航指令停放约25架（占机队8%），已从峰值回落。中龄飞机（11-20年）的停放大幅减少，预示售后市场增长强劲。适合航空航天与国防领域投资者、行业分析师、机构投资者及航空公司战略规划部门参考。
本报告由巴克莱银行发布，聚焦全球商用飞机退役趋势，为投资者提供关键数据与分析。截至2018年12月，全球停放飞机数量降至1,987架，同比下降16%，其中窄体机、宽体机和支线喷气机分别下降14%、16%和18%。停放飞机占现役机队比例降至7%，为近年最低。报废方面，过去12个月累计报废673架，报废率2.4%，略高于历史平均水平。报告特别指出，罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机驱动的787飞机因适航指令停放约25架（占机队8%），已从峰值回落。中龄飞机（11-20年）的停放大幅减少，预示售后市场增长强劲。适合航空航天与国防领域投资者、行业分析师、机构投资者及航空公司战略规划部门参考。核心数据:停放飞机1987架;同比下降16%;报废飞机673架。
本报告由巴克莱银行（Barclays）发布,发布于 2019 年。
覆盖 2019 年,全文约 29。
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适合航空航天与国防投资者、行业分析师、机构投资者、航空公司战略部门等读者参考。
重点分析了金融投资、国防等议题。