2018年6月巴克莱发布最新行业报告显示，商用飞机净退役率已降至仅1.0%，远低于历史正常的2-4%，创下低位。截至5月，全球停放飞机数量2096架，同比下降12%，其中窄体机停放减少9%，宽体机减少4%，支线喷气机骤降19%。过去12个月报废飞机549架，相当于装机量的2.0%，经调整后约2.3%，略低于历史平均2.5%。报告指出，随着油价上涨和1990年代末/2000年代初生产的大量飞机进入老龄期，报废率预计未来数年将攀升。该报告为航空航天与国防领域的投资者、分析师、飞机租赁公司和航空公司战略决策者提供关键供需判断依据，涵盖停放、报废、净退役三大指标及与油价的关联分析。
2018年6月巴克莱发布最新行业报告显示，商用飞机净退役率已降至仅1.0%，远低于历史正常的2-4%，创下低位。截至5月，全球停放飞机数量2096架，同比下降12%，其中窄体机停放减少9%，宽体机减少4%，支线喷气机骤降19%。过去12个月报废飞机549架，相当于装机量的2.0%，经调整后约2.3%，略低于历史平均2.5%。报告指出，随着油价上涨和1990年代末/2000年代初生产的大量飞机进入老龄期，报废率预计未来数年将攀升。该报告为航空航天与国防领域的投资者、分析师、飞机租赁公司和航空公司战略决策者提供关键供需判断依据，涵盖停放、报废、净退役三大指标及与油价的关联分析。
2018年6月巴克莱发布最新行业报告显示，商用飞机净退役率已降至仅1.0%，远低于历史正常的2-4%，创下低位。截至5月，全球停放飞机数量2096架，同比下降12%，其中窄体机停放减少9%，宽体机减少4%，支线喷气机骤降19%。过去12个月报废飞机549架，相当于装机量的2.0%，经调整后约2.3%，略低于历史平均2.5%。报告指出，随着油价上涨和1990年代末/2000年代初生产的大量飞机进入老龄期，报废率预计未来数年将攀升。该报告为航空航天与国防领域的投资者、分析师、飞机租赁公司和航空公司战略决策者提供关键供需判断依据，涵盖停放、报废、净退役三大指标及与油价的关联分析。核心数据:停放飞机2096架同比降12%;报废飞机549架占比2.0%;净退役272架占比1.0%。
本报告由巴克莱发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 29。
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适合航空航天分析师、机构投资者、飞机租赁公司、航空公司战略部等读者参考。
重点分析了管理咨询、航空航天、国防等议题。